以北京天安門為起點，沿中軸線向南46公里，便來到北京新機場，這個新機場距首都機場67公里，天津濱海機場85公里，雄安新區(qū)55公里。是首都重大標(biāo)志性工程，是國家十三五規(guī)劃重點工程，其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設(shè)的重要組成部分。航站樓核心區(qū)共使用玻璃12800塊，其中屋頂8000多塊，沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，內(nèi)部填充了鋁板拉伸網(wǎng)，能防止太陽熱量過多進入航站樓內(nèi)，同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網(wǎng)業(yè)所承產(chǎn)的遮陽采光吊頂，以8000多種不同規(guī)格、不同方向的產(chǎn)品，盡可能平衡每一束光的直射與折射，更好的實
現(xiàn)既遮陽又采光的雙重效果；以特殊工藝處理的鋁網(wǎng)為主體，以北玻集團高性能玻璃為載體，將鋁網(wǎng)與玻璃實現(xiàn)完美融合，并帶來全新的視覺感受，是國內(nèi)外少有的將絲網(wǎng)與玻璃融合的標(biāo)桿之作。
以北京天安門為起點，沿中軸線向南46公里，便來到北京新機場，這個新機場距首都機場67公里，天津濱海機場85公里，雄安新區(qū)55公里。是首都重大標(biāo)志性工程，是國家十三五規(guī)劃重點工程，其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設(shè)的重要組成部分。航站樓核心區(qū)共使用玻璃12800塊，其中屋頂8000多塊，沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，內(nèi)部填充了鋁板拉伸網(wǎng)，能防止太陽熱量過多進入航站樓內(nèi)，同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網(wǎng)業(yè)所承產(chǎn)的遮陽采光吊頂，以8000多種不同規(guī)格、不同方向的產(chǎn)品，盡可能平衡每一束光的直射與折射，更好的實
現(xiàn)既遮陽又采光的雙重效果；以特殊工藝處理的鋁網(wǎng)為主體，以北玻集團高性能玻璃為載體，將鋁網(wǎng)與玻璃實現(xiàn)完美融合，并帶來全新的視覺感受，是國內(nèi)外少有的將絲網(wǎng)與玻璃融合的標(biāo)桿之作。
以北京天安門為起點，沿中軸線向南46公里，便來到北京新機場，這個新機場距首都機場67公里，天津濱海機場85公里，雄安新區(qū)55公里。是首都重大標(biāo)志性工程，是國家十三五規(guī)劃重點工程，其中新機場航站樓遮陽吊頂項目是新機場建設(shè)的重要組成部分。航站樓核心區(qū)共使用玻璃12800塊，其中屋頂8000多塊，沒有兩塊是一樣的。每塊玻璃四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，內(nèi)部填充了鋁板拉伸網(wǎng)，能防止太陽熱量過多進入航站樓內(nèi)，同時又能滿足航站樓自然采光需求。由利迅網(wǎng)業(yè)所承產(chǎn)的遮陽采光吊頂，以8000多種不同規(guī)格、不同方向的產(chǎn)品，盡可能平衡每一束光的直射與折射，更好的實
現(xiàn)既遮陽又采光的雙重效果；以特殊工藝處理的鋁網(wǎng)為主體，以北玻集團高性能玻璃為載體，將鋁網(wǎng)與玻璃實現(xiàn)完美融合，并帶來全新的視覺感受，是國內(nèi)外少有的將絲網(wǎng)與玻璃融合的標(biāo)桿之作。